تقنية التحلل الحراري
تعتمد تقنية التحلل الحراري على تحويل المخلفات إلى هيدروجين عند درجات حرارة مرتفعة تتراوح بين 810 و950 درجة مئوية بمعزل عن الأكسجين والهواء.
H₂ من المخلفات
إنتاج الهيدروجين الأخضر من المخلفات البلدية الصلبة
مذكرة تفاهم مع H2 Industries للشراكة في إنشاء وحدة لتحويل المخلفات البلدية الصلبة إلى هيدروجين باستخدام التحلل الحراري وتقنيات LOHC للتخزين والنقل.
300Kطن هيدروجين/سنة
4Mطن مخلفات/سنة مطلوبة
10–11Kطن مخلفات/يوم
810–950°Cنطاق حرارة التحلل الحراري
تخزين ونقل LOHC
تتضمن المنظومة استخدام السوائل العضوية الحاملة للهيدروجين LOHC لتخزين ونقل الهيدروجين بصورة آمنة ومستقرة في الظروف المحيطة وبالاستفادة من البنية التحتية الحالية.
منتجات وطاقة إضافية
تشمل مزايا المنظومة الاستفادة من الحرارة المهدرة في تشغيل توربينات بخارية، وإتاحة إنتاج وقود اصطناعي eDiesel ووقود طيران مستدام SAF.
موقع الوحدة
تم اختيار موقع للوحدة في المنطقة الصناعية للهيئة الاقتصادية لقناة السويس شرق بورسعيد وعلى مدخل البحر المتوسط.
مراكز التجميع
تتضمن الخطة مركزاً بالعاشر من رمضان بطاقة تجهيز 5,000–6,000 طن/يوم ومركزاً آخر على الطريق الساحلي لخدمة دمياط والدقهلية وكفر الشيخ والشرقية بطاقة مماثلة.
تفاصيل موسعة
نطاق المشروع، التكنولوجيا والأثر التشغيلي
معرض المشروع
صور إضافية ووثائق بصرية من المشروع
مسار طاقة نظيفة متقدم
تحويل المخلفات البلدية إلى هيدروجين ووقود اصطناعي ضمن منظومة متكاملة
يرتكز المشروع المخطط مع H2 Industries على التحلل الحراري للمخلفات البلدية الصلبة وإدارة الهيدروجين باستخدام LOHC، مع استرداد الحرارة وإمكانات لإنتاج eDiesel ووقود الطيران المستدام SAF.
التحلل الحراري وإنتاج الهيدروجين
تعمل التقنية في نطاق حراري يتراوح بين 810 و950 درجة مئوية بمعزل عن الأكسجين والهواء، لتحويل المخلفات البلدية الصلبة إلى هيدروجين.
تستهدف مذكرة التفاهم إنشاء وحدة بطاقة إنتاج سنوية قدرها 300 ألف طن من الهيدروجين، بما يتطلب نحو 4 ملايين طن من المخلفات البلدية الصلبة سنوياً، أي نحو 10–11 ألف طن يومياً.
300K t/yهيدروجين مستهدف
4M t/yمخلفات مطلوبة
810–950°Cنطاق التحلل الحراري
LOHC: التخزين والنقل
تعتمد المنظومة على ناقل عضوي سائل للهيدروجين LOHC يتيح تخزينه ونقله في ظروف محيطة بالاستفادة من البنية التحتية القائمة.
تصف الخطة نظام LOHC بأنه قابل لإعادة الشحن ومستقر لفترات طويلة، بما يدعم سلسلة إمداد أكثر مرونة وقدرة على توصيل الهيدروجين إلى مناطق مختلفة عند الطلب.
استرداد الحرارة ومنتجات إضافية
تتضمن الفكرة استغلال الحرارة المهدرة من عملية تكوين الهيدروجين لتشغيل توربينات بخارية وتوليد كهرباء يمكن ضخها إلى الشبكة العمومية.
كما ترتبط التقنية بإمكانات لإنتاج وقود اصطناعي مثل eDiesel وSAF، وإمكانية تكييف بعض محطات الطاقة المعتمدة على الفحم للعمل بالهيدروجين.
eDieselوقود اصطناعي
SAFوقود طيران مستدام
الموقع ومراكز الإعداد
اختير موقع الوحدة المخطط في المنطقة الصناعية للهيئة الاقتصادية لقناة السويس شرق بورسعيد عند مدخل البحر المتوسط، مع تصور لنقل المخلفات إلى الموقع في حاويات كبيرة تعمل بالهيدروجين.
تشمل الخطة مركز تجهيز في العاشر من رمضان بطاقة 5,000–6,000 طن/يوم، ومركزاً آخر على الطريق الساحلي بالطاقة نفسها لخدمة دمياط والدقهلية وكفر الشيخ والشرقية. ويمكن لمركز العاشر تجميع المخلفات من القاهرة والمدن الجديدة والقليوبية وجزء من الجيزة.
5–6K t/dayمركز العاشر من رمضان
5–6K t/dayالمركز الساحلي
منهج تطوير المشروعات
خبرات مترابطة من الدراسة إلى التشغيل
تختلف حالة كل مشروع ونطاقه، لكن محفظة جرين بلانت تستند إلى مجموعة مترابطة من القدرات الهندسية والبيئية والتشغيلية التي تسمح ببناء حلول قابلة للتنفيذ والتوسع.
صور المشروع